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御乐行携手海外私导打造境外用车平台,让出行安全,放心,舒心!

国内新闻 时间:2018-04-02 浏览:
当国人几十年如一日沉浸于走马观花式的团体境外游时候,私人导游在国外已经兴起许久了。按需定制、深度体验、个性服务、亲情享受.......等等标签,是私人导游带给人们的体验。所以,越来越多国人的出境旅游选择海外私导。 御乐行的创始人夏士剑曾经是个资深

  当国人几十年如一日沉浸于“走马观花”式的团体境外游时候,“私人导游”在国外已经兴起许久了。按需定制、深度体验、个性服务、亲情享受.......等等标签,是私人导游带给人们的体验。所以,越来越多国人的出境旅游选择海外私导。

  御乐行的创始人夏士剑曾经是个资深的私人导游,对于国内游客在境外流水线般的旅游行程甚为质疑,他说:“那不过是装作周游世界,或者满世界寻找拍照背景。”令他喜闻乐见的是,近年来中国人出境旅游的频率高了、人数多了,出行方式也呈现多元化,对于私导行业倒是件利好的事情。

  随着行业竞争加剧,诸多问题也在私导行业内部逐渐滋生。

  丢掉的奶酪

  出于对行业的了解,夏士剑把私导们比喻为温驯的羊,而业内兴起的各大私人导游服务平台可以视之为狼。

  从业以来,经历过私导行业最辉煌的时候,而在他创业之前,“狼”的出现让行业出现了“裂变”。

  在私导平台没有出现的时候,海外私导依靠自己的渠道自主接单,单次价格比现在要高,订单也要多。各个私导独自为战,虽然像是一堆散沙,但是没有天敌,日子过得相对滋润。

  然而,互联网改变着世界的一切。在共享概念之下,一夜之间野蛮生长出大大小小的私人导游服务平台,无法避免地破坏了海外私导们的原本似稳定的生态圈子。平台出现后不断抢夺着有限的市场资源,海外私导逐渐失去了自己接单的机会,流量骤减。

  而且,海外私导不得不接受平台单方面的资源分配规则,失去对服务价格和服务对象的掌控力。他们单次服务的价格比之前降低了很多,现在工作足足一个月赚的钱只相当于过去的20天,而且这些还源自于平台的“恩惠”——不接受意味着失去工作机会,意味着被行业排除。

  对此,夏士剑习惯于以另一个比喻描述海外私导们的生存状况:

  平台把海外私导们的奶酪夺走之后,又掌握着奶酪市场的支配权,以如此的“小恩小惠”来培养私导逆来顺受的习惯,他们似乎别无选择?

  但是,对于游客而言,他们所要支付的费用一分都没少。

  带头夺回奶酪

  商场是战场。

  任何行业秩序的重新建立,必然要引起反弹——被夺走的东西,一定要夺回来。这是夏士剑创业的初衷。

  2017年,夏士剑创立了御乐行,是因为他本身曾是私人导游,对私人导游当下的生存困境感同身受。所以,御乐行希望联合起来海外私导把失去的奶酪抢回来,并希望通过大家的努力改变华人境外出行的现有模式。

  在此之前,夏士剑是一名连续创业者,在美国旧金山创立了“美西御用车”包车公司,并和当地很多私人导游保持密切的合作关系。

  各个私人导游平台出现后为了扩大自己的利润空间,他们使出浑身解数压榨私导利益,导致私导即使是上团也是带有怨气,服务效果往往不佳。他们也曾多次在夏士剑面前抱怨,这让他深受触动。那些境外包车平台,有的价格不透明、有的佣金比例抽取太高(超过20%甚至30%),有的只注重自身品牌推广,并不参与实质的服务以及私导管理。

  所以他创立御乐行境外包车平台的初衷,是建立属于私导的公平自主的平台,希望联合起海外各地的私人导游,大家抱团取暖、共同进退。御乐行希望与私导携手合作,而非雇佣关系——每一个私导都参与到网站建设中,大家联合起来打造一个为私导服务、为出境华人服务的网站。在私导收益保障方面,御乐行目光长远,定位为一个价格透明、佣金率低(仅有5%)且直接参与私导服务及管理、真正为私导及客人服务的平台。平台后端,御乐行的订单设有三个价格,一个是平台对客报价,一个是下发私导报价,以及公司收取的佣金(5%)。这样,海外私导做每一笔订单,都能心中有数。这样一来,御乐行能最大限度保持私导们的业务流量和服务价格与之前持平,符合当地市场状况。甚至私导们可以共同持股、自由发单派单,形成休戚与共的命运共同体。

  而针对服务质量提升,御乐行通过当地私导加盟制,实现当地私导当地管理,由当地私导做出切合当地实际情况的服务体系,从而和所有私导一起脚踏实地去改善和促进行业的良性循环,实现司导与平台的双盈,也最大限度满足客户的旅行体验。

  更大的野心

  御乐行的切入点是境外包车和私人导游,对于夏士剑而言这是他最熟悉的领域,也是御乐行的竞争力所在。以此为基础,在最大限度保障私导们利益的前提下,他还有更大的野心:成为当地行业秩序的重构者。

  通过私导们共同定价、共同管理、共同开发的模式,把境外包车行业做成属于私导们自己的行业,让私导们拥有更大的话语权,最终大家共同去改变境外包车业的现状。御乐行要做的是,充分发挥包车出行自由宽松的优势,通过“平台+当地地接社模式”打造御乐行独创的服务规范,让服务更优质、更高效,从而赢得客户的信赖并培养客户黏性,促使海外出行选择包车成为主流模式。

  对于这个野心,他已经有了实现的路径。

  首先,通过御乐行联结更多的私导,并保障他们的收益不再被盘剥并和之前持平,并持续吸纳越来越多的私导加入进来,壮大到足以与其他平台抗争的规模从而夺回市场话语权;其次通过整合当地行业资源、搭建御乐行管理体系,以收益保障为前提,引导私导提高服务品质,增加御乐行平台的竞争力;最后,在让游客支付同样成本的基础上,既保证服务质量又提高私导收益,使越来越多的游客认可御乐行的服务模式并持续选择。

  要完成这个宏愿并不容易,更其关键在于每一个海外各地私导的支持——这需要他们有抗争的勇气和决战的魄力。

  在追求体验的当下时代里,夏士剑相信私人导游行业的未来。他认为只要坚持高质量高标准的服务,市场不会白白丢掉,同样“奶酪也会被夺回来”。

  在这场自卫反击战中,御乐行愿意和每一位私导同仇敌忾,也会牢记每一位私导为重构行业生态所付出的努力,御乐行将用现实的、可见又客观的收益来回报每个私导同仁。